Más lejos por menos: movilidad subvencionada y declive urbano en la periferia madrileña
El caso de Aranjuez
DOI:
https://doi.org/10.20868/tf.2025.23.5624Palabras clave:
movilidad, abono transportes, subvenciones al transporte, Aranjuez, ciudad dormitorio, perifieria urbanaResumen
Este artículo analiza el impacto de las subvenciones al transporte en la ciudad de Aranjuez, evaluando su influencia en los patrones de movilidad, consumo y sentido de pertenencia. A través de una metodología mixta que combina encuestas, trabajo de campo y un focus group, se identifican las dinámicas que caracterizan a este municipio como una posible ciudad dormitorio en la periferia metropolitana de Madrid. Los resultados muestran un uso intensivo del abono entre la población joven, que permite el acceso a oportunidades externas, pero también refuerza la desvinculación con el entorno local. Sin embargo, la investigación revela que no es solo la movilidad en sí misma la que debilita la pertenencia, sino también la mejorable oferta de ocio, comercio y oportunidades de empleo que Aranjuez proporciona a sus residentes. A pesar de una alta valoración como municipio, especialmente entre los adultos, el deseo de marcharse es generalizado entre los jóvenes. Se concluye que el abono actúa como una herramienta ambivalente: facilita la conectividad, pero en ausencia de una estrategia urbana eficaz, perpetúa la subordinación funcional del municipio.
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