Movilidad peatonal y “mezcla de usos”: una aproximación conceptual mediante el modelo de "la ciudad de distancias cortas” en Alemania = Pedestrian mobility and “mix of uses”: A conceptual approach using the "short distance city" model in Germany
DOI:
https://doi.org/10.20868/tf.2022.20.5142Palabras clave:
Movilidad peatonal, Usos de suelo mixtos, Ciudad de las distancias cortas, Movilidad sostenible, Diseño urbano Diversidad urbana, Walkability, Mixed land uses, The city of short distances, Sustainable mobility, Urban design, Urban diversityResumen
Resumen
El concepto “mezcla de usos” se ha convertido en un principio de planificación urbana clave en muchos de los actuales paradigmas de desarrollo urbano. Sin embargo, a pesar de su popularidad, el término permanece impreciso en su manera de entenderlo y aplicarlo. Este trabajo parte de la hipótesis de que, en el contexto alemán, la “mezcla de usos” está vinculada a la movilidad peatonal, siendo Alemania un referente de inclusión de esta variable en los planes de desarrollo urbano desde hace décadas, combinándolo con conceptos de movilidad sostenible basados en el modelo de “la ciudad de las distancias cortas”. A partir de una revisión sistemática se explora y analiza la comprensión de la variable “mezcla de usos”, se presentan tres ejemplos de aplicación y se concluye con una definición del concepto, su relación con la movilidad sostenible y peatonal y los elementos clave para su implementación.
Abstract
The concept of “mixed use” has become a key urban planning principle in many of today's urban development paradigms. Yet despite its popularity, the term remains vague in its understanding and application. This paper starts from the hypothesis that, in the German context, “mixed use” is strongly linked to pedestrian mobility, being Germany a reference where this variable has been included in urban development plans decades ago in combination with sustainable mobility concepts based on the model of "the city of short distances". Based on a systematic review, the understanding of the "mixed use" variable was explored and analyzed. Three examples of the application are presented. It’s concluded with a definition of the concept of “mixed use”, its relation to sustainable and pedestrian mobility and the key elements for its implementation in concrete projects.
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