Impactos en el mercado inmobiliario logístico e industrial provocados por el interpuerto Quadrante Europa : Verona, Italia = Impacts on the logistic and industrial real estate market caused by the Quadrante Europa inter-port : Verona, Italy
DOI:
https://doi.org/10.20868/tf.2020.18.4605Palabras clave:
Transporte intermodal, infraestructura de transporte y logística, infraestructura y territorio, Inter-modal transport, transport and logistics infrastructure, infrastructure and territoryResumen
Resumen
Un interpuerto es una estructura compleja con el objetivo de desarrollar la intermodalidad a través de sus servicios logísticos avanzado y maximizar la velocidad del tránsito de mercancías. Esta investigación analiza el interpuerto Quadrante Europa, considerado el número uno en Europa, ubicado en la región Veneto que ocupa el segundo lugar a nivel nacional por la incidencia del consumo del suelo, con un alto índice de galpones abandonados. El estudio identifica los impactos que provoca el interpuerto en el mercado inmobiliario logístico y su relación según su cercanía. Los instrumentos utilizados son mapas georreferenciados, un análisis comparativo entre cuatro áreas de influencia y entre ciudades con y sin interpuerto en sus territorios. Se confirma la hipótesis que la cercanía al interpuerto influye en los precios de arriendo y venta de galpones y se evidencia una alta oferta de arriendo y venta de galpones en ciudades intermedias a interpuertos.
Abstract
An interport is a complex structure with the aim of developing intermodality through its advanced logistics services and maximizing the speed of the transit of goods. This research analyzes the Quadrante Europa inter-port, considered number one in Europe, located in the Veneto region, which ranks second at the national level due to the incidence of land use, with a high rate of abandoned sheds. The study identifies the impacts caused by the inter-port on the logistics real estate market and their relationship according to its proximity. The instruments used are georeferenced maps, a comparative analysis between four areas of influence and between cities with and without interport in their territories. The hypothesis is confirmed that the proximity to the inter-port influences the prices of leasing and sale of warehouses and a high supply of leasing and sale of warehouses in intermediate cities to inter-ports is evidenced.
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